أدبوس المكبسهو دبوس أسطواني مثبت على غلاف المكبس، مع الجزء الأوسط الذي يمر من خلال الثقب النهائي الصغير لعصا الاتصال، يستخدم لربط المكبس وعصا الاتصال،ونقل قوة الغاز التي يحملها المكبس إلى قضيب الاتصاللتقليل الوزن، يتم عادة صنع دبوس المكبس من الفولاذ اللاسلكي عالية الجودة وجعلها إلى أشكال مجوفة.

بشكل عام ، هناك خطوات أو خطف في ثقب دبوس البستن المستخدم في الداخل ، وهناك أيضًا دبوس البستن الصلب. الثقب الداخلي لدبوس البستن المستخدم في الخارج مستقيم.شكل الثقب الداخلي من دبوس المكبس يتضمن أساسا الشكل الأسطواني، شكلين مخروطين مقطوعين، ومزيج من شكلين مخروطين مقطوعين وشكل أسطواني واحد.

يستخدم دبوس المكبس لربط المكبس وعصا الاتصال ، ونقل القوة التي يحملها المكبس إلى عصا الاتصال أو العكس.دبوس المكبس يتحمل حمولات تأثير دورية كبيرة في ظل ظروف درجة حرارة عالية، وبسبب زاوية التأرجح الصغيرة من دبوس المكبس في ثقب الدبوس ، من الصعب تشكيل فيلم زيت التشحيم ، مما يؤدي إلى ظروف التشحيم السيئة. لهذا السبب ،يجب أن يكون لدبوس المكبس صلابة كافيةيجب أن يكون للدبوس والثقب مساحة مناسبة للطابق والجودة السطحية الجيدة.صلابة دبوس المكبس مهمة بشكل خاص، وإذا كان دبوس البستون منحنيًا أو مشوهًا ، فقد يتسبب في تلف مقعد دبوس البستون.

مادة دبوس المكبس عادة ما تكون من الفولاذ منخفض الكربون أو من الفولاذ المقاوم للكربون منخفض، مثل 20، 20Mn، 15Cr، 20Cr أو 20MnV. السطح الخارجي هو carburized وتصلب،ثم تخضع لمعالجة دقيقة مثل الطحن واللمعهذا لا يحسن فقط صلابة السطح ومقاومة الارتداء، ولكن أيضا يضمن قوة عالية وقوة الاصطدام.

الشكل الهيكلي لدبوس المكبس بسيط جدا، أساسا أسطوانة مجوفة ذات جدران سميكة. شكل ثقبها الداخلي يتضمن شكل أسطواني، شكل مخروط مقطوع من قطعتين،وشكل مزيجفتحة أسطوانية سهلة المعالجة، ولكن كتلة دبوس البستن كبيرة نسبيا؛ كتلة دبوس البستن مع فتحتين مخروطتين مقطعتين صغيرة نسبيا،ولأن لحظة الانحناء على دبوس البستون هي الأكبر في الوسط، هو قريب من قوة متساوية للشعاع ، ولكن معالجة الثقب المخروطي صعبة.

هناك طريقتان لربط وتثبيت دبوس المكبس مع فتحة مقعد دبوس المكبس وفتحة البوشة الصغيرة في نهاية قضيب الاتصال: تركيب "عائم بالكامل" وتثبيت "شبه عائم".

طيّة عائمة بالكامل: عندما يعمل المحرك، فإن دبوس المكبس، والعصا التوصيلية الصغيرة، ومقعد دبوس المكبس كلها تتحرك نسبياً،بحيث يمكن أن الدبوس المكبس تتأرجح بحرية في غلاف قضيب الاتصال ومقعد الدبوس المكبسمن أجل منع الحركة المحورية لدبوس المكبس العائم بالكامل من خدش جدار الأسطوانة،يتم تثبيت حلقات الاحتفاظ في كلا طرفي دبوس المكبس لتحديد الموقع المحوريبسبب حقيقة أن المكبس مصنوع من الألومنيوم ومكبس المكبس مصنوع من الصلب ، فإن الألومنيوم له توسع حراري أكبر من الصلب.لضمان تناسب انتقالي بين دبوس المكبس و ثقب مقعد دبوس المكبس أثناء التشغيل عالي درجة الحرارةأثناء التجميع، يتم تسخين المكبس من الألومنيوم إلى درجة معينة قبل تثبيت دبوس المكبس، وهو طريقة تثبيت تستخدم على نطاق واسع.

تركيب شبه عائم قابل للطي: تتميز تركيب "نصف عائم" بأن وسط المكبس متصل بنهاية عصا الاتصال الصغيرة بواسطة مشبك التثبيت.ويمكن لقبضة المكبس أن تتأرجح بحرية فقط في مقاعد البندق في كلا الطرفين، دون حركة نسبية مع الطرف الصغير من قضيب الاتصال. لا يتحرك دبوس البستون محوريًا ولا يتطلب لوحة قفل. يستخدم على نطاق واسع في السيارات الصغيرة.

إطفاء دبوس المكبس في قسم تحرير الطي: الإطفاء هو أحد الوسائل الأساسية لتعزيز الصلب.إن إيقاف الفولاذ إلى مارتنسيت وتعقيمه لاحقًا لتحسين الصلابة هو طريقة تقليدية للحصول على خصائص ميكانيكية شاملة عالية من الفولاذ.

قدرة عمل دبوس المكبس بشكل عام تعتمد على قوته وصلته. بعد التخفيف ، تزداد صلابة وقوة دبوس المكبس ،مما يجعلها أكثر استدامة وأكثر جودةعلاوة على ذلك ، يمكن أن يمنع التطفيء من حدوث كسر التعب في دبوس البستن بسبب القسوة العالية للغاية. بعد التطفئة ،يجب أيضًا أن يخضع دبوس البستون لعلاج التشديد لتقليل الصلابة وزيادة الصلابة، لضمان وجود هامش معين عند التعرض لحمل الصدمة. مع الأخذ بعين الاعتبار صعوبة التخفيف والتصلب لقرص المكبس ،عادة ما يتم التعامل مع دبوس المكبس بمجرد التخفيف.